隨著銷量的持續提升，特斯拉在中國建設第二座工廠早已不是秘密，不過關于新工廠的選址此前一直是個謎，包括沈陽、青島、重慶等城市都與特斯拉中國第二工廠傳出過“緋聞”，而隨著時間的推移，海外媒體也終于揭開了這一謎底。
據路透社報道，特斯拉上海工廠停工22天后終于在4月19日恢復生產，而為了感謝上海市政府的支持，特斯拉特地寫了一封“感謝信”。據了解，特斯拉的信中描述了上海臨港集團下屬公司如何安排大巴，將特斯拉以及供應商的6000多名員工轉運至工廠，并進行公司進入“閉環”生產所需要的消毒工作等。
值得一提的是，信中還提及了特斯拉將要擴大上海工廠生產規模的計劃，其中在現有工廠附近，將建設一座新工廠，而新工廠有望增加包括特斯拉Model3和ModelY在內的45萬輛年產能，從而把在華的年產能提升至100萬輛。而屆時特斯拉上海工廠的產能除了滿足國內市場的需求，還將出口至德國和日本等地，成為“全球最大的汽車出口樞紐”。
根據資料顯示，目前在運行的特斯拉上海工廠最早于2019年初破土動工，并在同年底迎來投產，短短兩年時間，特斯拉上海工廠便發展成為了品牌在全球范圍內的最大銷量來源。根據官方數據顯示，特斯拉2021年度在全球范圍內的新車交付量為輛，其中上海工廠的交付量（含出口）達到了輛，占比超過一半。而在今年一季度，特斯拉上海工廠也延續了良好勢頭，根據乘聯會發布的數據，特斯拉中國在今年1-3月累計銷量高達輛。不過此次因為配合防疫整車而暫停生產，也讓特斯拉上海工廠損失超過5萬輛汽車的產能，同時也是自上海工廠運行以來停產時間最長的一次。
作為當下炙手可熱的新能源品牌，特斯拉旗下的Model3和ModelY在國內備受消費者追捧，也讓特斯拉的產能面臨了較為嚴峻的挑戰。根據官網顯示的信息，目前中國消費者訂購特斯拉Model3的預計交付日期最長為24周，而訂購特斯拉ModelY也至少需要等待10周以上才能實現交車，因此擴大在華產能也是迫在眉睫，同時根據“全球最大汽車出口樞紐”的定位，也反映出特斯拉對中國市場的看好。不過，關于路透社曝光第二工廠落戶上海的消息，特斯拉方面暫時還沒有正式作出回應，筆者也會持續關注。
