8月18日，寧德時代宣布正式落戶上海。根據寧德時代與上海市政府簽署的戰略合作框架協議，雙方將在新能源領域全面深化合作，推進寧德時代（上海）創新中心及國際功能總部、高端制造基地、未來能源研究院等相關項目落地，在新能源前沿技術攻關與創新應用、城市交通電動化轉型、新能源高端人才培育等領域深化合作對接，為碳達峰、碳中和工作目標注入新動力。
另據企查查數據顯示，8月18日，寧德時代未來能源（上海）研究院有限公司成立，由寧德時代新能源科技股份有限公司全資控股。法定代表人為曲濤，注冊資本2億人民幣，經營范圍包括從事新能源科技及新材料領域內的科學研究、技術服務、技術開發、技術咨詢、技術交流、技術轉讓、技術推廣，以及新興能源技術研發、軟件開發等。
針對寧德時代在上海的最新布局，汽車電子及新能源資深工程師朱玉龍對第一財經記者表示：“寧德時代已經不想僅僅把自己定位成一個電池企業，它的目標是成為一家科技企業來統領現代化制造，上海給到寧德時代的資源主要是工程技術、人才基地和科研基地?！?/p>
值得關注的是，此次與寧德時代共同簽署生產基地投資協議的是臨港集團，臨港新片區擁有全球最大的電動車生產商特斯拉。去年早些時候，寧德時代稱將于2020年7月起至2022年6月向特斯拉供應鋰離子動力電池產品。該公司還為包括大眾和吉利在內的眾多汽車制造商供應電動汽車電池。
寧德時代此番落戶上海，也將從物流上利好特斯拉電池供應鏈。特斯拉正在通過高度的本土化率來降低中國制造電動車的價格。
寧德時代作為全球最大的電池供應巨頭，主導著全球磷酸鐵鋰電池的生產，目前的市值超過1萬億元人民幣。該公司正計劃通過私募方式籌集至多582億元人民幣，以資助包括福建、浙江和廣東的六個鋰離子電池項目，并與日本的松下和韓國的LG化學競爭。
寧德時代還將利用這筆資金開發用于儲能設施的電池技術。就在上個月，寧德時代還推出了一項全新的鈉離子電池技術。因供應受限，鋰原材料的價格在過去一年幾乎翻了一番。
投行中金公司分析師預計，到2025年，寧德時代的電池產量將從今年的200吉瓦時增加到600吉瓦時以上，占全球市場的30%。在全球范圍，寧德時代位于德國阿恩施塔特鎮的第一家歐洲電池廠將于明年年底投入運營。
寧德時代在上海的布局也將推動上海在新能源方面的規劃。本月初，蔚來汽車也與臨港集團簽署了戰略合作協議，就整合智能新能源汽車產業鏈等事宜達成合作。根據協議，雙方將在重大項目、科研和前沿業務、總部經濟、產業平臺建立等方面開展合作，整合新能源汽車產業鏈資源，支持培育行業相關初創項目，研究新能源汽車產業引導基金模式，共創國家新能源汽車創新技術研發中心，探索智慧出行和智慧園區建設與服務。
上海本土電動車廠商威馬汽車創始人、董事長沈暉也對寧德時代落戶上海表示歡迎。沈暉對第一財經記者表示：“寧德時代是我們最重要的電芯供應商，落戶上海對我們是一個利好。但是我們的電池包是自己生產的，這區別于蔚來、小鵬、理想等電動車廠商?！?/p>
